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Projet
Plateforme d'exploitation de réseau de recharge pour véhicules électriques
Plateforme d'exploitation de réseau de recharge, compatible OCPP, qui réunit en un point central le panneau d'administration, l'application conducteur et la communication avec les bornes, et qui exécute automatiquement les processus EPDK et GİB.
Evion EV Charge est une plateforme de bout en bout conçue pour exploiter des stations de recharge de véhicules électriques depuis un point central. Les bornes installées sur le terrain, le panneau d'administration utilisé par l'équipe d'exploitation et l'application sur le téléphone des conducteurs se connectent au même serveur central ; l'état des bornes, les prix, les fiches clients, l'encaissement et les déclarations officielles sont réunis au même endroit.
La plateforme se compose de trois éléments :
Lorsqu'une recharge se termine, l'encaissement, la déclaration à l'EPDK (autorité turque de régulation du marché de l'énergie) et la demande de facture s'enchaînent d'eux-mêmes ; l'équipe n'effectue aucune saisie séparée. Grâce à l'architecture multi-locataires, une seconde marque ou un réseau entièrement distinct peut être ouvert sur la même installation ; les opérateurs partenaires, comme les centres commerciaux, les hôtels ou les établissements publics, voient leurs propres emplacements, et la part de revenus est inscrite dans l'enregistrement au début de chaque recharge.
À mesure que les véhicules électriques se sont répandus, l'exploitation d'un réseau de recharge a cessé d'être un sujet d'investissement pour devenir un sujet d'exploitation : des centaines de bornes, des milliers de conducteurs, des milliers de recharges chaque jour, et pour chaque recharge un encaissement, une déclaration à l'EPDK et une facture.
La demande qui nous a été adressée se situait exactement à ce point. Un exploitant qui déploie un réseau de recharge voulait gérer depuis un seul écran un parc de bornes de marques différentes, sans rester dépendant des logiciels de gestion propres aux fabricants ; proposer aux conducteurs une application à sa propre marque ; et mener à bien l'ensemble de ses obligations réglementaires — déclarations à l'EPDK, enregistrement de l'unité de recharge auprès de la GİB (administration fiscale turque), transfert vers la comptabilité — sans aucune intervention humaine.
Nous sommes partis des réalités du terrain. La connexion des bornes se coupe, le téléphone du conducteur s'éteint, le code QR ne se lit pas, une authentification bancaire reste inachevée. Nous avons conçu la plateforme autour de ces exceptions : sur une borne dont la connexion est coupée, une session ouverte ne reste pas ouverte indéfiniment ; elle est clôturée à la dernière valeur du compteur et facturée. Lorsque le téléphone du conducteur ne fonctionne pas, le centre d'appels démarre une recharge au nom du client. Le prix est figé à l'instant où la recharge démarre ; même si le tarif change ensuite, la recharge en cours n'est pas affectée.
Le résultat est un système qui fonctionne sur le terrain et dont la charge de travail ne croît pas avec l'échelle : lorsque le nombre de bornes et de clients augmente, le travail de définition des prix, d'enregistrement, d'encaissement et de notification n'augmente pas dans la même proportion ; ces tâches se déroulent au centre et de façon automatique.
Parlez-nous de vos besoins ; nous formalisons par écrit le périmètre, les intégrations et la feuille de route dès les premiers échanges. Conçu autour de votre façon de travailler, sans toucher à votre ERP, à votre comptabilité ni à vos banques.
Les écrans principaux et leurs points forts : sur chaque image, nous agrandissons la zone essentielle. Touchez une image pour les détails.
L'équipe d'exploitation prend son poste avec cet écran : toutes les stations sur la carte, le nombre de bornes connectées et déconnectées, la répartition de l'occupation des prises, la puissance totale consommée à cet instant et le chiffre d'affaires du jour sont visibles d'un coup d'œil. Les bornes qui signalent une panne ou n'envoient plus de signal ressortent dans une liste à part ; les dernières recharges défilent aussi sur la même page.
Lorsqu'une borne est sélectionnée sur la carte plein écran, un panneau latéral s'ouvre : état de la connexion, dernier signal, prises, compteur et puissance instantanée. L'équipe y envoie les commandes de redémarrage, de déverrouillage, de désactivation d'une prise, de fichier de diagnostic, de limite de puissance et de lecture ou d'écriture des paramètres ; elle suit la réponse de la borne dans les journaux de communication situés en dessous.
Chaque borne installée sur le terrain figure dans une liste unique avec sa marque, son modèle, son type de courant, sa puissance, sa version OCPP, son nombre de prises, sa connexion, sa part de revenus et son état de maintenance. L'équipe importe les nouvelles bornes en masse avec un modèle Excel et exporte la liste ; les onglets Emplacement, Carte de recharge, État des prises et mise à jour groupée EPDK et EŞÜ se trouvent sur le même écran.
Cette page montre intégralement l'enregistrement d'une recharge : synthèse de la durée, de l'énergie, du montant et de la puissance instantanée, détails de la session, et décomposition du tarif, de la promotion et de la part de revenus figés au début de la recharge. La chronologie en dessous ordonne chaque étape, du scan du code QR à la demande de facture, avec son heure ; l'équipe support y traite aussi les remboursements et les suppléments.
L'équipe d'exploitation définit les tarifs par prix du kilowattheure, type de courant, date d'entrée en vigueur et ordre de priorité, et en désigne un par défaut. Les promotions appliquent une remise en pourcentage à tous les conducteurs ou à des groupes de clients choisis. Le calculateur de prix final affiche, pour la station et le client sélectionnés, le prix de base, la remise et le prix final avant que le tarif ne change.
Les compteurs en direct en haut de l'écran résument les déclarations EPDK, les enregistrements d'unités de recharge GİB et les transferts de factures vers l'ERP. En dessous, l'heure, la station, le contenu, la réponse renvoyée par l'organisme et l'état des nouvelles tentatives de chaque déclaration apparaissent ligne par ligne. En fin de période, un contrôle unique indique s'il reste des enregistrements non transmis ou non transférés.
Sur cet écran, l'équipe d'exploitation définit les opérateurs partenaires (CPO), comme les centres commerciaux, les hôtels ou les établissements publics, avec leurs emplacements, leurs stations et leur part de revenus. Une seconde marque ou un réseau distinct sur la même installation fonctionne comme un locataire indépendant, avec ses propres données. La matrice en dessous indique quelles opérations les rôles centre d'appels, équipe terrain, comptabilité et opérateur partenaire peuvent effectuer.
Lorsque le centre d'appels retrouve un conducteur par son numéro de téléphone ou sa plaque d'immatriculation, cet écran s'affiche : solde du portefeuille et opérations, cartes de recharge, véhicules, informations de facturation et de paiement, historique des recharges et appartenances à des groupes. Le démarrage d'une recharge au nom du client et l'envoi d'une notification pour un conducteur dont le téléphone est éteint se font aussi depuis cet écran.
Le conducteur se connecte à l'application avec son numéro de téléphone et un mot de passe à usage unique reçu par SMS ; il n'a pas de mot de passe à définir et peut, s'il le souhaite, parcourir la carte en tant qu'invité. Sur la carte, les marqueurs se regroupent ; les filtres DC, AC et prises libres mettent en avant les stations adaptées, la distance, le temps de trajet et le prix de la station choisie s'affichent ; l'itinéraire est transmis à l'application de cartographie du téléphone.
La page de la station affiche les photos, la note des conducteurs, la distance et les horaires ; la puissance, le type, le prix du kilowattheure et l'état du moment de chaque prise figurent sur une ligne distincte. Le conducteur branche le câble et scanne avec la caméra le code QR situé sur la prise ; si le code est illisible, il saisit à la main le code court de la prise. Une fois les contrôles effectués par le serveur central, la recharge démarre.
Pendant la recharge, le conducteur suit en direct le niveau de la batterie, la durée écoulée, l'énergie délivrée, le montant et la puissance instantanée ; il reçoit une notification lorsque le niveau choisi est atteint et peut arrêter la recharge depuis l'application. L'écran du portefeuille réunit le solde, les montants d'approvisionnement prédéfinis, l'authentification 3D Secure avec une carte enregistrée et toutes les opérations.
Le conducteur choisit la date, l'heure et son véhicule pour réserver une prise à une heure ultérieure ; s'il n'y a pas de conflit, la réservation est créée et un rappel arrive 15 minutes avant le début. Les réservations à venir sont listées avec leur statut. Dans les paramètres, les notifications de recharge, de réservation, de promotion, d'annonce et de supplément s'activent et se désactivent séparément ; le thème, la langue, la FAQ et le contact s'y trouvent aussi.
Notifications et alertes instantanées, actions rapides et données en temps réel : les utilisateurs et les équipes terrain avancent depuis leur téléphone, sans attendre.
Toute borne qui parle OCPP 1.6 ou 2.0.1 se connecte ; lors de l'achat, la seule question vérifiable devient « la borne prend-elle en charge OCPP ? ». Le réseau peut être renouvelé par étapes.
Le tarif, la remise et la part de revenus sont inscrits dans l'enregistrement à l'instant où la recharge démarre ; les modifications ultérieures n'affectent pas la recharge en cours.
Sur une borne dont la connexion est coupée, la recharge est clôturée à la dernière valeur du compteur et facturée ; une valeur de compteur incohérente ne se répercute pas sur le client sous la forme d'un montant erroné.
Le débit du solde ne dépendant d'aucun système externe, il aboutit dans toutes les conditions ; l'encours est limité au coût d'une seule recharge au maximum. Le numéro de carte n'est pas conservé sur la plateforme.
Téléphone, carte de recharge ou centre d'appels ; pour les trois, la même règle, le même enregistrement, la même piste d'audit.
Redémarrage, déverrouillage du câble, désactivation d'une prise, limite de puissance, mise à jour logicielle et demande de fichier de diagnostic ; opérations groupées sur un même emplacement. Les déplacements sur site ne restent nécessaires que pour les problèmes physiques.
Les bornes qui signalent une panne ou n'envoient plus de signal sont regroupées dans une liste à part ; la couleur sur la carte change instantanément.
La déclaration à l'EPDK, l'enregistrement de l'unité de recharge auprès de la GİB et la demande de facture sont déclenchés par l'événement de recharge ; grâce à la file d'attente, aux nouvelles tentatives et au blocage des doublons, aucun enregistrement ne manque à la clôture de période.
Un centre commercial, un hôtel, une station-service ou un établissement public est défini comme opérateur ; l'emplacement est rattaché, la part de revenus est inscrite dans l'enregistrement au début de la recharge, et le règlement périodique s'obtient à partir du rapport.
Un nouveau locataire fonctionne comme une installation indépendante, avec ses propres stations, tarifs et utilisateurs ; aucun redéveloppement n'est nécessaire pour une seconde marque ou un réseau distinct.
Les rôles sont construits à partir d'autorisations choisies une à une ; les champs téléphone, identité, fiscalité et carte s'affichent masqués aux utilisateurs sans autorisation.
Une prise est réservée à un conducteur donné pour une heure ultérieure ; rappel 15 minutes avant, libération automatique à l'expiration du délai.
Annonces, promotions, FAQ et zones fixes sont publiées dès leur enregistrement ; aucune nouvelle version de l'application n'est nécessaire.
Promotions, annonces et notifications par groupes de clients ; les remises d'entreprise sont rattachées à un groupe sans modifier le tarif.
Recharges gratuites, commandes, remboursements, corrections de portefeuille et modifications de tarif sont enregistrés par utilisateur ; ils servent en cas de contestation et pour le contrôle interne.
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Notre méthode
Ce projet a été mené selon les quatre mêmes principes ; le vôtre le sera aussi.
Périmètre, intégrations et feuille de route sont fixés par écrit dès les premières semaines ; aucune surprise en cours de route.
ERP, comptabilité, banque, facture électronique : quel que soit votre outil, nous nous y intégrons et vos données restent en place.
Droits par rôle, double authentification, conformité RGPD et journal de chaque action sont intégrés aux fondations, pas ajoutés après coup.
Maintenance, supervision et nouvelles versions viennent de l’équipe qui a écrit le projet ; quelqu’un qui connaît votre système est toujours joignable.
Evion EV Charge
La page d'accueil donne, en début de poste, l'état général du réseau sur un seul écran : quelle borne est connectée, quelle prise est occupée, quelle puissance est consommée, quelle borne attend une intervention. L'équipe commence la journée sans attendre les réclamations, en connaissant l'ordre de priorité.
La carte affiche toutes les stations avec des couleurs d'état : disponible, occupée, en panne et hors ligne. Lorsqu'un marqueur est sélectionné, les prises de la borne s'ouvrent ; l'utilisateur habilité démarre ou arrête une recharge à partir de là. Les cartes du haut résument les bornes connectées, les recharges actives, la puissance instantanée et le chiffre d'affaires du jour. Les bornes signalent elles-mêmes leurs changements d'état et envoient régulièrement un signal de connexion ; une borne dont le signal s'interrompt tombe automatiquement dans la liste des bornes à surveiller.
La détection des pannes ne dépend pas des réclamations des clients ; une borne en difficulté apparaît dans la liste avant toute plainte, et la couleur sur la carte change instantanément. Le responsable de poste commence la journée en sachant quelle borne examiner en premier et planifie tôt l'intervention sur site. Les statistiques et les dernières opérations se rafraîchissent d'elles-mêmes à intervalles réguliers ; sans attendre un rapport séparé, l'équipe voit à tout moment l'état actuel du réseau sur le même écran.
Le suivi en direct est l'écran qui permet d'intervenir sur une borne sans se rendre sur place. L'opérateur voit la connexion et les prises de la borne, envoie la commande et vérifie le résultat sur le même écran ; les déplacements sur site ne restent nécessaires que pour les problèmes physiques.
Chaque commande donnée depuis le panneau d'administration part d'abord au centre, qui la transmet à la borne connectée ; la réponse de la borne et le résultat sont enregistrés. Dans le panneau latéral, la puissance instantanée, le compteur et l'état de chaque prise sont affichés séparément ; l'opérateur y arrête une prise en cours de recharge, démarre une recharge sur une prise libre et annule la réservation d'une prise réservée. Si la borne n'est pas connectée, les options de commande ne sont pas disponibles. Les onglets en dessous listent les dernières recharges, les journaux de communication et les bornes en difficulté.
L'équipe résout à distance les problèmes les plus fréquents : elle redémarre la borne, déverrouille le câble, désactive une prise défaillante ; sur une borne à deux prises, l'autre prise continue de fonctionner. Lorsque l'infrastructure électrique du site est sollicitée, elle impose une limite de puissance et applique des opérations groupées aux bornes d'un même emplacement. Face à un problème impossible à résoudre à distance, elle se rend sur place en connaissant la nature du problème ; le fichier de diagnostic est utile lors de l'échange avec le service du fabricant.
L'inventaire terrain réunit dans une même structure d'enregistrement un parc de bornes de marques et de versions de protocole différentes. L'emplacement de chaque borne, la version OCPP qu'elle parle, sa connexion et son éventuelle mise en maintenance se lisent dans une seule liste.
La fiche d'une borne comprend la marque, le modèle, le type de courant, la puissance, le numéro de série, les numéros EPDK, le numéro d'installation, la part de revenus, l'état de maintenance, les photos et les prises. L'onglet Emplacement conserve l'adresse, la province, le district et les coordonnées choisies sur la carte ; lorsqu'un emplacement est rattaché à un opérateur partenaire, toutes les bornes de l'adresse entrent dans son périmètre. L'onglet État des prises affiche dans une seule liste l'état du moment, le dernier relevé de compteur, le code court et le code QR de chaque prise.
Le choix des bornes ne dépend pas du logiciel de gestion du fabricant ; lors de l'achat, la seule question vérifiable est de savoir si la borne prend en charge OCPP 1.6 ou 2.0.1. Les bornes de marques et de versions différentes figurent sur la même carte, dans la même structure tarifaire et dans la même liste de transactions ; le réseau se renouvelle par étapes. Aucune nouvelle recharge n'est ouverte sur une borne mise en maintenance, et elle ne peut pas non plus être démarrée depuis l'application mobile ; à la fin de la maintenance, l'indicateur est retiré.
La fiche de transaction montre ligne par ligne comment le montant d'une recharge est constitué. L'équipe support répond à la question d'un client sur son montant grâce à cette décomposition ; un remboursement en cas d'encaissement erroné et un supplément en cas d'encaissement insuffisant sont traités depuis la même page, de façon tracée.
Au moment où une recharge démarre, le tarif, la remise et, le cas échéant, la part de l'opérateur partenaire sont inscrits dans l'enregistrement de cette recharge ; même si le tarif change ensuite, le montant de cette recharge ne change pas. Le montant s'obtient en multipliant l'énergie comprise entre le relevé de fin et le relevé de début du compteur par le tarif figé, puis en déduisant la remise. Les détails de la session comprennent la partie qui a démarré et celle qui a arrêté, l'identifiant du conducteur, la réservation, le véhicule, le destinataire de la facture, la déclaration à l'EPDK et l'état de la demande de facture.
L'équipe support ne laisse pas la réponse sur le montant à l'approximation : la décomposition montre séparément le tarif, la remise promotionnelle, la part de l'opérateur et le montant à encaisser. En cas d'encaissement erroné, un remboursement total ou partiel est effectué ; un montant encaissé en moins est ajouté à la recharge sous forme de supplément ; les deux opérations mettent à jour le portefeuille, envoient une notification au conducteur et sont enregistrées avec l'utilisateur qui les a effectuées. Chacune des deux opérations exige une autorisation distincte.
L'écran des tarifs et promotions gère les prix du réseau depuis un seul endroit. Des prix différents s'appliquent selon les emplacements, une remise d'entreprise est rattachée à un groupe sans modifier le tarif, et chaque changement n'affecte que les recharges qui viennent de démarrer.
Un tarif est le prix de vente par kilowattheure ; il porte le type de courant concerné, la date d'entrée en vigueur, l'ordre de priorité et l'état d'activité, et il est attribué à des stations. Sur une station sans tarif spécifique attribué, le tarif par défaut s'applique. Une promotion se définit par un titre, une description, un visuel, un pourcentage de remise, une durée et une priorité, s'applique à tous les conducteurs ou à des groupes choisis, et une notification part vers le public cible dès sa mise en ligne.
Dans un accord de flotte d'entreprise, les conducteurs sont ajoutés à un groupe, la remise est rattachée à ce groupe et prend effet le jour même ; à la fin du contrat, le lien est supprimé et les recharges passées ne sont pas affectées. Le prix étant figé au début de la recharge, une mise à jour de tarif ou la fin d'une promotion ne modifie pas le montant des recharges en cours. Le calculateur de prix final montre à l'avance le résultat d'un changement planifié pour une station et un client donnés ; l'équipe décide en connaissance du résultat.
L'écran des démarches réglementaires rend visible la correspondance officielle qui se cache derrière chaque recharge. La déclaration à l'EPDK, l'enregistrement auprès de la GİB et la demande de facture se déroulent d'eux-mêmes avec l'événement de recharge ; l'équipe se contente d'en suivre le résultat et n'effectue aucune saisie séparée.
La plateforme transmet à l'EPDK (autorité turque de régulation du marché de l'énergie) le début et la fin de la recharge ainsi que l'énergie transférée, et lui communique immédiatement les changements d'état des prises. Lorsque la recharge se termine, une demande de facture est créée et part vers l'ERP avec les informations de la recharge, le destinataire de la facture, particulier ou entreprise, et le mode de paiement. Chaque requête est inscrite dans une file d'attente ; une requête qui ne peut pas être délivrée est retentée, et une seconde requête pour la même recharge est bloquée. Le document est produit par la comptabilité ; la plateforme achemine la demande de façon complète et dans les délais.
Pour l'enregistrement de l'unité de recharge auprès de la GİB (administration fiscale turque), la nouvelle inscription, la mise à jour des informations, l'interrogation du statut de contribuable, le transfert de borne et la clôture de l'enregistrement se font depuis l'écran d'une borne ou depuis l'écran de mise à jour groupée. La déclaration à l'EPDK et la demande de facture étant déclenchées par l'événement de recharge, l'équipe n'effectue aucune saisie séparée. L'heure, le contenu et la réponse de chaque échange figurent dans les écrans d'enregistrements ; la même information est aussi accessible depuis le détail de la recharge. La clôture de période repose sur des enregistrements, non sur des estimations.
Cet écran règle, dans un réseau de recharge multipartite, la question de qui voit quoi et de qui fait quoi. Les opérateurs partenaires voient leurs propres emplacements, les locataires gardent leurs données séparées, et le menu de chaque utilisateur est composé des autorisations qu'il détient.
Un opérateur partenaire est défini par sa raison sociale, ses informations fiscales et de contact et son taux de partage des revenus ; les emplacements sont rattachés à l'opérateur. Les utilisateurs du panneau d'un opérateur ne voient que les bornes de leurs propres emplacements ; voir l'ensemble du réseau relève d'une autorisation distincte. Un nouveau locataire s'ouvre comme une copie indépendante du système, avec ses propres stations, tarifs, utilisateurs du panneau et paramètres ; un administrateur habilité change de locataire depuis la barre supérieure et ne voit que les données du locataire vers lequel il est passé.
La part de revenus est inscrite dans l'enregistrement au début de chaque recharge ; même si le taux change ensuite, les recharges terminées ne sont pas affectées, et le règlement périodique s'effectue à partir du rapport de partage des revenus. Les rôles ne sont pas des modèles prédéfinis, ils sont construits à partir d'autorisations choisies une à une : consultation des bornes, démarrage de recharge, recharge gratuite, remboursement, supplément et opérations officielles groupées sont des autorisations distinctes. Les champs téléphone, identité, fiscalité et carte sont affichés masqués à ceux qui n'ont pas l'autorisation de les consulter ; le travail du support se poursuit même avec le masque.
La fiche client permet à l'équipe support de répondre aux questions sur un conducteur depuis un seul écran. Solde, carte, véhicule, informations de facturation et historique des recharges sont côte à côte ; les données personnelles sont masquées selon les autorisations.
Le bloc Portefeuille affiche le solde actuel et l'éventuel solde négatif ; en dessous, chaque opération est listée avec son numéro de transaction et son montant : coût de recharge, approvisionnement, remboursement. Les cartes de recharge apparaissent avec leur état et leur date d'expiration, les véhicules avec l'indication du véhicule par défaut ; une carte perdue est annulée depuis le panneau, le compte et le solde ne sont pas affectés. La zone de facturation affiche le type de facture, les quatre derniers chiffres de la carte enregistrée et la dernière authentification bancaire ; le numéro de carte n'est pas conservé sur la plateforme, mais chez le prestataire de paiement.
Si le téléphone du conducteur est éteint, si le signal est faible ou si le code QR ne se lit pas, la recharge peut tout de même démarrer : le centre d'appels sélectionne la prise sur la carte, désigne la carte de recharge du client et ouvre la recharge en son nom ; s'il y est habilité, il la marque comme gratuite. Qui l'a démarrée, qui l'a arrêtée et son caractère gratuit sont inscrits dans le journal d'audit. Un remboursement en cas d'encaissement erroné et un supplément en cas d'encaissement insuffisant sont traités sur le même écran ; la correction manuelle du solde n'intervient que dans des cas exceptionnels, avec une autorisation distincte.
Le conducteur se connecte à l'application sans mémoriser de mot de passe : un numéro de téléphone et un code à usage unique suffisent. Il trouve ensuite sur la carte, à l'aide de filtres, une station adaptée, voit la distance et le prix, et transmet l'itinéraire à l'application de cartographie.
Le conducteur saisit dans le délai imparti le code reçu par SMS ; si le code n'arrive pas, il le redemande ou change de numéro. Après la première connexion, l'inscription s'achève en trois étapes : informations personnelles, informations de facturation et informations de carte ; si les étapes restent inachevées, l'application reprend là où elle s'était arrêtée. Un utilisateur invité parcourt la carte et les stations sans se connecter ; il est redirigé vers la connexion pour les favoris, la recharge et le profil.
Comme aucun mot de passe n'est conservé, le conducteur n'en a aucun à oublier. Les marqueurs regroupés sur la carte gardent lisibles les zones denses ; les filtres favoris, DC, AC et prises libres ne laissent que les stations utiles. Le conducteur qui touche un marqueur voit le nom de la station, sa distance, son temps de trajet et un récapitulatif des prises libres ; depuis un résultat de recherche par nom, il passe directement à la page de la station.
La page de la station affiche les informations essentielles que le conducteur veut connaître avant de recharger : quelle prise est libre, quelle est sa puissance, quel est son prix. Avec un code QR ou un code court, le conducteur démarre la recharge depuis son téléphone sans utiliser l'interface de la borne.
Les onglets de la page séparent les prises, les informations de la station, les avis des conducteurs et les photos ; le conducteur ajoute la station à ses favoris sous le nom de son choix. Le bouton de code QR en bas ouvre la caméra ; l'écran rappelle que le câble du véhicule doit être branché. Lorsque le code est lu, le centre vérifie s'il y a un solde négatif ou une recharge en cours, et si la prise est libre, puis envoie la commande de démarrage à la borne.
Si les contrôles ne sont pas passés, la recharge ne s'ouvre pas et le conducteur voit la raison : en cas de solde négatif, il lui est demandé d'approvisionner son solde ; s'il a une recharge en cours, l'application le conduit vers l'écran de cette recharge. Le code court permet de recharger chaque fois que le code QR est illisible. Une borne en maintenance ne peut pas être démarrée depuis l'application. Comme le conducteur n'utilise pas l'interface de la borne, il vit la même expérience sur des bornes de marques différentes.
L'écran de recharge en direct affiche les valeurs de la recharge en cours, et le portefeuille le solde et les opérations. Le montant est débité du solde à la fin ; la carte n'intervenant que pour l'approvisionnement et la régularisation d'un solde négatif, l'encaissement ne dépend pas d'un système externe.
La grande jauge de l'écran de recharge indique le niveau de la batterie et le temps restant estimé ; en dessous, la durée de recharge, l'énergie délivrée, le montant et la puissance instantanée se mettent à jour en direct. Le conducteur choisit lui-même à quel niveau il souhaite être prévenu. Dans le portefeuille, on choisit l'un des montants prédéfinis ou un montant libre, et avec une carte enregistrée ou nouvelle, l'authentification 3D Secure de la banque s'effectue dans une fenêtre sécurisée à l'intérieur de l'application ; dès que la confirmation arrive, le solde augmente.
Le modèle « d'abord le portefeuille, ensuite la recharge » libère l'encaissement de la dépendance à la limite de la carte, à l'authentification bancaire et à la connexion : le coût de la recharge est débité du solde à la fin et aboutit dans toutes les conditions. Si le solde devient négatif, aucune nouvelle recharge n'est ouverte tant que le solde négatif n'est pas régularisé, si bien que l'encours reste limité au coût d'une seule recharge au maximum. Le numéro de carte n'est pas conservé sur la plateforme, il est stocké chez le prestataire de paiement. Une opération par carte laissée inachevée n'affecte aucune recharge en cours.
La réservation permet au conducteur de mettre une prise de côté pour une heure ultérieure ; à l'heure dite, la prise ne s'ouvre pas à la recharge avec un autre identifiant. Les paramètres laissent au conducteur le choix des notifications qu'il reçoit, ainsi que de la langue et du thème.
Le conducteur choisit la prise, la date, l'heure et l'un des véhicules de son profil ; s'il n'y a pas de conflit, la réservation est créée avec le statut en attente, et une notification de rappel arrive 15 minutes avant le début. À l'heure réservée, la prise ne s'ouvre pas à la recharge avec un autre identifiant ; pour une recharge démarrée avec une carte, le centre vérifie aussi la réservation associée à la carte. Si la recharge démarre à l'heure, l'enregistrement est rattaché à la session de recharge ; sinon, la réservation est levée et la prise redevient libre.
La réservation réduit l'incertitude de la recherche d'une prise libre sur la route ; la levée automatique d'une réservation expirée évite aussi qu'une prise reste inutilement en attente. L'exploitant active ou désactive le service de réservation au niveau de l'installation ; s'il est désactivé, les rubriques de réservation de l'application ne s'affichent pas. Dans les paramètres, les types de notification se gèrent séparément, la langue se choisit entre le turc et l'anglais, le thème entre clair et sombre, et la préférence est conservée dans le compte. La fermeture du compte demande une double confirmation.
