MotoSense: العمل الذي يبدأ بعد بيع الجهاز، ولوحة التحكم الإدارية

بيع جهاز التتبع ليس اللحظة التي تنتهي فيها العلاقة مع العميل، بل اللحظة التي تبدأ فيها. فرقم IMEI الخاص بالجهاز سيُدخَل في سجل الجرد، وسيُربط بسائق وبلوحة ترخيص، وسينتهي خط الاتصال والترخيص كلٌّ وفق تقويمه الخاص. وفي يوم ما سيبحث السائق عن إكسسوار يناسب دراجته النارية، وسيسأل عن أقرب نقطة تركيب. ومع آلاف الأجهزة أصبح من المتعذر متابعة كل عمل من هذه الأعمال يدويًا.

الواجهة التي يراها السائق في MotoSense هي تطبيق الجوال؛ لكن ما يُبقي العمليات قائمة هو لوحة التحكم الإدارية على الويب التي أنجزناها في المرحلة الأخيرة من المشروع. وهذا المقال هو قصة تلك اللوحة.

نبذة موجزة عن المشروع

MotoSense منصة تتبع وأمان طوّرناها لعميل يعمل في قطاع الدراجات النارية: جهاز تتبع IoT يُركَّب على الدراجة، وتطبيق للسائق على نظامَي iOS وAndroid، ولوحة تحكم على الويب تدير العمليات، كلها في بنية واحدة. يتتبع السائق دراجته على الخريطة ويعطّلها عن بُعد، ويُرسَل عند وقوع حادث إشعار تلقائي إلى جهات الاتصال في حالات الطوارئ، كما يخطط لرحلات جماعية ويصل من التطبيق إلى المنتجات المتوافقة مع دراجته. أما فريق العمليات فيدير جرد IMEI والاشتراكات ونقاط الوكلاء والإعلانات وصلاحيات الموظفين من وحدة تحكم واحدة.

الاشتراك: ثلاثة تقاويم منفصلة في شاشة واحدة

يمكن أن تنتهي مدد الجهاز وخط الاتصال والترخيص بصورة مستقلة عن بعضها. وكان لا بد من تقييد الجهاز الذي انتهت مدته تلقائيًا، ومن تنبيه المستخدم قبل ذلك. ويتابع محرك الاشتراكات تواريخ البداية والنهاية لكل جهاز على حدة. وتُعرض الأجهزة التي توشك مدتها على الانتهاء في لوحة التحكم قبل 45 يومًا، ويُذكَّر السائق بذلك من داخل التطبيق؛ وتُستكمل عملية التمديد في شاشة واحدة.

وفي جانب الجرد يُحتفظ بكل جهاز في جدول مركزي مع رقمه التسلسلي ورقم IMEI وإصدار البرنامج. ويُدار إسناد الجهاز إلى شخص أو إلى لوحة ترخيص معيّنة من شاشة مطابقات IMEI والمستخدمين. وعلى جانب السائق تجتمع عدة دراجات وأجهزة في حساب واحد ضمن شاشة المرآب؛ وتظهر مدد الترخيص هناك أيضًا.

وقد صُمّمت شاشة الافتتاح في اللوحة وفق هذا الإيقاع أيضًا. فتعرض وحدة التحكم المركزية إجمالي عدد الأجهزة والاشتراكات النشطة ورسائل الدعم المعلّقة من النظرة الأولى؛ وفي نموذج تفاصيل الجهاز تُدار بيانات الهوية وتفاصيل الاشتراك والأشخاص المرتبطون به في مكان واحد. وعلى جانب السائق يصل خبر اقتراب انتهاء الترخيص إلى شاشة الإشعارات في التطبيق مع إعلانات الحملات وتحديثات النظام؛ وفي شاشة «أجهزتي الذكية» يظهر لكل جهاز رقم IMEI ولوحة الترخيص ومدة الترخيص وحالة الاتصال معًا.

الكتالوج والمتجر: المنتج بحسب الدراجة

مئات العلامات التجارية وآلاف الطرازات ومنتجات المتجر المتوافقة معها: لم يكن من الواقعي إدارة هذا الكتالوج من اللوحة عنصرًا عنصرًا. فتُستورد العلامات التجارية والطرازات والفئات والمنتجات دفعة واحدة عبر Excel؛ وتحافظ اللوحة على ترتيب التسلسل الهرمي للعلامات والطرازات والفئات وحالات التفعيل. وفي قائمة العلامات التجارية تُتابَع حالة تفعيل كل علامة وتاريخ تسجيلها والموظف الذي أجرى التسجيل. وعندما يضيف السائق دراجته إلى المرآب يُدخل العلامة التجارية والطراز ولوحة الترخيص وسنة الصنع؛ ويتغذى مرشّح المتجر من هذه المعلومات.

وانعكاس هذه البنية على السائق هو مرشّح «عرض المنتجات حسب الدراجة النارية» في المتجر. فيقوم المتجر تلقائيًا بتصفية الإكسسوارات وقطع الغيار المتوافقة مع علامة الدراجة الموجودة في المرآب وطرازها؛ ولا يرى السائق إلا المنتجات التي تناسب دراجته. ويمكن تضييق المنتجات أكثر بحسب نوع الدراجة والفئة؛ وفي صفحة المنتج تجتمع مواصفات العتاد والبيانات الفنية وتوجيه الشراء. أما صور الحملات في الصفحة الرئيسية للتطبيق فتُحرَّر بدورها من اللوحة.

شبكة الوكلاء على الخريطة والإعلان عند الشخص المناسب

تُدار أكثر من 200 نقطة تركيب وخدمة في أنحاء تركيا من اللوحة، إذ تُعلَّم بإحداثياتها على خريطة مدمجة. ويرى السائق هذه النقاط في التطبيق على الخريطة أو في قائمة، ويحصل على الاتجاهات إلى أقرب نقطة؛ وتُعرض نقاط التركيب ونقاط البيع في علامتي تبويب منفصلتين.

وتُستهدف الإعلانات بالدقة نفسها. إذ يستطيع فريق العمليات إرسال إعلان إلى جمهور مُصفّى بحسب العلامة التجارية والطراز وملكية الجهاز، مع جدولته لتاريخ ووقت لاحقين. فالحملة الخاصة بطراز معيّن لا تزعج السائق الذي لا يستخدم ذلك الطراز. كما تُتابَع طلبات الدعم الواردة من المستخدمين وفئات الملاحظات من اللوحة نفسها. وحين يجيب الفريق عن سؤال أحد السائقين، يمكنه تصفية سجل حركة الجهاز بحسب الشخص ورقم IMEI والنطاق الزمني، وفحص الموقع والسرعة والختم الزمني بالترتيب الزمني.

وقد بُنيت اللوحة نفسها على الوصول القائم على الأدوار وعلى هرمية المؤسسة والفرع والقسم. فيرى الموظف الشاشات التي يتيحها تعريف مهامه؛ وتُتابَع حالات الحسابات وأذونات الدخول إلى النظام مركزيًا. وتجتمع إدارة المهام والأقسام والفروع في لوحة تنظيمية واحدة؛ وعند إنشاء قسم جديد يُعيَّن مديره أيضًا. وتُنظَّم محفظة العملاء وملفات التعريف الشخصية ضمن البنية نفسها. وتُحفظ المفاتيح التقنية والحدود التشغيلية على مستوى النظام في شاشة إعدادات مستقلة؛ ويجري تعريف البريد الإلكتروني وكلمة المرور لحساب موظف جديد من نافذة إدارية.

ما تعلّمناه في الميدان

• ما بعد البيع هو المنتج نفسه. فبدون إدارة الاشتراكات والجرد، لا يستطيع حتى تطبيق جوال جيد أن يحمل عبء العمليات.
• نبّهوا قبل انتهاء المدة. التذكير الذي يبدأ قبل 45 يومًا يُخرج التجديد من استعجال اليوم الأخير.
• يجب أن يُدار الكتالوج دفعة واحدة. أتاح الاستيراد عبر Excel إدخال آلاف الطرازات في دقائق.
• الاستهداف هو جودة التواصل. الإعلانات المصفّاة بحسب العلامة التجارية والطراز تحافظ على اهتمام السائق بالإشعارات.

كل شركة تبيع جهازًا متصلًا تُشغّل في الواقع شبكة اشتراكات وخدمات. ولا بد من أخذ اللوحة التي تدير ذلك على محمل الجد بقدر تطبيق الجوال.

أين تعيش عمليات ما بعد البيع لديكم؟

إذا كان جرد أجهزتكم واشتراكاتكم وشبكة وكلائكم تُتابَع في جداول مختلفة، فيمكننا أن نصمم معًا لوحة تحكم تربطها بالبيانات نفسها التي يعتمد عليها تطبيق السائق. يمكنكم الاطلاع على المنصة كاملة في صفحة مشروع MotoSense، ويمكنكم مراسلتنا عبر صفحة التواصل.